Los vendedores de Madrid a mediados del siglo XIX

martes, 20 de enero de 2015

Aunque en el blog ya hemos tratado varias veces los oficio perdidos, o casi perdidos (1), en esta ocasión os proponemos un viaje a un pasado mucho mas lejano en el que veremos unas palabras y personajes casi desconocidos, propios de una novela de don Pío Baroja. Para ellos iremos al año 1848 -mediados del siglo XIX-, y nos basaremos en un artículo publicado en "Museos de las familias".

Imaginemos un Madrid sin tanto ruido, donde todavía se podía escuchar el repicar de las campanas, donde acudían los vendedores de los pueblos cercanos a la Villa y de casi todas las provincias de España. La ausencia de comercios especializados hacía que estos vendedores de productos frescos y objetos, deambularan por las plazas de los mercados y barrios cercanos a Madrid (a los vendedores de plazas se les llamaba placeros).

De esta forma en la Capital se oían vocablos de las más diversas procedencias, siempre llamativos y con cierto gracejo, que vistos desde la distancia del tiempo nos parecerán un mundo de ensoñación.

La cerecera


Vendía sus productos al grito de "Mollares y garrafales". Si escuchábamos "A los ricos de Aragón" se trataba de melocotones, y "de Pastrana las buenas" aceitunas.

La requesonera

El requesón era vendido a la voz de: "De Miraflores la nata", no porque se hiciera en Miraflores, más bien por la tradición vacuna de aquel pueblo -el requesón era hecho en Madrid-.

El ruedero

Este vendedor de ruedos, una especie de esterillas grandes elaboradas principalmente en Galicia y Asturias, no emitía sonido alguno, por su pinta se sabía lo que vendía.

La naranjera

Otra vendedora de fruta, cuyo grito de guerra era: "Aquí hay naranjas y limas; naranjas y limones baratos".

El arenero

"Arena de San Isidro; azul y blanca, el arenero". Solían ser chicos muy jóvenes y muy mal vestidos. La arena fina era utilizada para limpiar los cacharros de las cocinas, y también vendían polvo de ladrillo que mezclado con agua y arena hacía una especie de argamasa.

La cañamonera

Solían ser mujeres ancianas que se ganaban la vida vendiendo los cañamones tostados en las puertas de las tabernas durante las tardes y las noches.

El esterero

Normalmente venían de Valencia, y vendían esteras de invierno y finas, para el verano. Muchos de ellos utilizaban los portales de las calles principales como puntos de venta.

El horchatero

También valencianos, alquilaban locales en verano para vender su producto, aunque también disponían de cubetas en las que llevaban la horchata y anunciaban su venta gritando. Además de Levante también venían los vendedores de meloneros "a cala", de pasas e higos, y en Navidad los de turrones y peladillas.

El buñolero

Que vendía los buñuelos diciendo: "a cuarto tiernecitos". Parece ser que también eran chiquillos valencianos que transportaban su producto insertado en un palo, aunque no llegamos a comprender el motivo por el que eran de Valencia pues Madrid tenía una larga tradición en buñuelos.

La huevera

De Fuencarral venían hasta la Corte en burro para vender sus productos. Otras vecinas del mismo pueblo vendían pavos al grito de: "De Fuencarral, como la manteca".

La rabanera

Ahora podemos comprender el uso de está palabra para "mujer descarada y ordinaria"; por los gritos que daba para vender los rabanitos. Al igual que las verduleras eran de las que más alto gritaban.

La aguadora

Con un botijo a su cadera y un cestillo con vasos anunciaba su venta en verano diciendo: "Como la nieve acabadita de coger".

El barquillero

Normalmente eran muchachos que utilizaban el juego para vender los barquillos.

La escobera

Mujer que vendía escobas. El ahorro era el máximo, pues apenas si tenían palo las escobas a la vista del grabado.

El zorrero

Hombre que vendía plumeros y zorros.En general las escobas las vendían las mujeres y los plumeros y zorros los hombres, por lo que cada palabra tenía su género asignado, aunque fuera un hombre quien vendía las escobas se le llamaba escobera, y si una mujer vendía plumeros y los zorros era zorrero.

El escalorero

Siempre eran asturianos, provenientes de los concejos de Pravía o Piloña (por lo visto había cierta rivalidad entre ambos concejos). Vendían, además de escarolas, lechugas, cardos y apios. Los domingos por la mañana se solían reunir en la Virgen del Puerto.

El castañero

Las castañas provenían de La Alcarria y eran vendidas tanto asadas como crudas. Las asadas las vendían las mujeres mayores y las crudas eran acarreadas por mocetones en sacos. Para dispensar la cantidad justa de castañas utilizaban botes de diferentes medidas.

La guindillera

Si escuchábamos: "Chorizos de Leganés", no debíamos esperar encontrarnos el embutido, sino guindillas y pimientos picantes del pueblo vecino. Otro de los gritos que nos podrían despistar y que empleaban las  vendedoras de Leganés era "La pepitoría", para vender los pepinos tan apreciados de sus huertas.

La zapatillera

Al grito de "La zapatillera", llegaba una señora con atillos al hombro y palos en los que transportaba infinidad de zapatillas de todos los tipos y colores.

La prendera 

Al igual que la zapatillera anunciaba su llegada con su propio nombre a voz en grito. Vendía telas nuevas o trapos viejos. Elementos imprescindibles eran las tijeras y la vara de medir.

El jaulero

Eran personas parlanchinas y de Madrid, lo que demostraban en su vestimenta 100% madrileña.

La cintera

En un cestillo llevaba las cintas de mil colores. Sus instrumentos de trabajo eran los mismos que los de la prendera, las tijeras y la vara de medir.

La sebera

En un talego al hombro llevaba su producto. Por lo visto, o lo olido, el sebo desprendía un olor muy pestilente que delataba la presencia de la sebera.

El jamonero

Por su traje se conocía su procedencia de Extremadura. En la alforja llevaba además de "jamones dulces", chorizos de su tierra.

La cangrejera

En un cesto llevaba su producto que vendía al grito de: "Cangrejos vivos, cangrejos".

La cuajadera

En una olla o en un tarro llevaba la cuajada que vendía a los niños como golosina. Con una taza ponía las porciones añadiendo después un poco de azúcar.

La ajera

Llevaban las ristras de ajos y andaban por toda la ciudad. También había hombres que anunciaban su llegada gritando: "El ajero ajos".

Trapo y hierro viejo

Otro de los personajes que se podían encontrar por las calles de Madrid al grito de: "Hay trapo y hierro viejo que vende". Tenían mala fama por regatear mucho en la compra y los bajar los pesos, y ya se decía que con su grito de "que vende", engañaban de entrada a la gente pues en realidad compraban y no vendían.

El fresero

Madrileño de pura cepa por su vestimenta, iba con sus fresas y una romana para pesarlas.

Para terminar el artículo añadiremos otras frases que se oían por Madrid: "Vivitos de hoy", para vender besugos que venían de muy lejos después de casi 15 días de viaje; "Tinto rico de Aragón"; "Albillo de la villa del Prao"; "En dos cuartos medio"; "Almendritas del Prado" que eran bellotas; "La grana vendo" para referirse a los tomates",....

-.-.-

Autor: Ricardo Márquez
En este blog colabora también José Manuel Seseña

Notas:
1 - Otros artículos publicados en el blog sobre oficios:
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/2011/06/oficios-perdidos-primera-parte.html
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/2011/07/oficios-perdidos-segunda-parte.html
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/2008/11/pipero-pipera-oficios-perdidos-primera.html
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/2012/12/tipos-tipillos-y-tipejos-de-madrid.html
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/2009/11/es-tiempo-de-castanas.html
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/2009/03/el-mielero.html

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La Puerta de Alcalá viendo pasar el tiempo

martes, 6 de enero de 2015

El Retiro y la Puerta de Alcalá una pareja que lleva unida mas de doscientos años. Foto abc.es 

Ya estamos en el 2015, un año mas. Hemos utilizado el estribillo de la canción de “La Puerta de Alcalá” que interpretan Ana Belén y Victor Manuel para titular este artículo que dedicamos a la Puerta de Alcalá, emblemático monumento situado en el centro de la Plaza de la Independencia, que fue descrito en la entrada del blog Historias Matritenses  Puertas y portillos de Madrid, por lo tanto no vamos a incidir mas en su detalle.

La Puerta de Alcalá en “Paseo por Madrid o Guía del Forastero 1815”

Su privilegiado emplazamiento la ha hecho ser testigo de múltiples acontecimientos, aunque hemos de recordar que cuando fue erigida estaba lejos del centro del Madrid de entonces. En este artículo hemos intentado hacer una muestra de alguno de ellos.

La Puerta de Alcalá sin construir la Plaza de la Independencia vista por el lado oeste, año 1855, haciendo función de puerta con verjas de cierre en los arcos. Tras los edificios de la izquierda de la parte superior, la Plaza de Toros llamada de la Puerta de Alcalá. Los edificios de la izquierda corresponden a lo que fue el Pósito.

La proximidad de la Puerta de Alcalá a la plaza de toros de la Puerta de Alcalá la hizo ser lugar de paso de los de los toreros que en calesa o a caballo iban a actuar, así como de los numerosos madrileños, que acudían a presenciar los espectáculos taurinos que en ella se celebraban, de gran popularidad en aquella época, desplazándose las clases sociales pudientes en coche propio con cochero-lacayo y los de las clases humildes andando pues no podían costearse un simón (1).

La Puerta de Alcalá y la Plaza de Toros llamada de la Puerta de Alcalá

La Plaza de Toros de la Puerta de Alcalá se inauguró el 3 de Julio de 1749 y su último festejo se celebró el 15 de Agosto de 1874 comenzando su derribo el día 17 (2). Ocupaba el espacio comprendido por las actuales calles de Alcalá, Lagasca, Claudio Coello, Conde de Aranda y Columela, ésta última en el interior del cuadrado formado por las anteriores. La plaza de toros de la Fuente del Berro, que sustituía a la de la Puerta de Alcalá, estaba prevista que fuera inaugurada a finales de Agosto pero no pudo serlo hasta el 4 de Septiembre.

El entorno que rodea al monumento de la Puerta de Alcalá ha sufrido numerosas modificaciones, algunas de las cuales mostramos a continuación:

La Puerta de Alcalá alrededor de 1870, lugar de parada de arrieros. Obsérvense los carteles que hay pegados a la fachada

Con jardines alrededor del monumento. Un tranvía Unión de la línea 4 procedente de Ventas se dirige a la Puerta del Sol cuando la circulación era por la izquierda. Foto Memoria de Madrid.

A mediados de los años 50 del siglo XX con rotonda ajardinada alrededor. En la imagen todos los medios de transporte de superficie del momento: tranvía, autobús, trolebús y taxi.  

Con circulación por el lado este para el sentido circulatorio Serrano-Alfonso XII. Una forma excepcional de circular por una glorieta 

En la actualidad, recuperado el sentido habitual de la circulación en las glorietas. Foto vallecasdigital.com

Inicialmente la Puerta de Alcalá cumplía la función de puerta puesto que su ancho era el  del camino de Alcalá.

Con la urbanización del Barrio de Salamanca se crea a su alrededor una gran plaza a la que el 28 de Abril de 1871 el Ayuntamiento de Madrid la da el nombre de la Plaza de la Independencia en honor de los sucesos del 2 de Mayo de 1808.

El 10 de Abril de 1924 la circulación en Madrid de vehículos y tranvías pasa a realizarse por la derecha en lugar de por la izquierda como hasta entonces.

En los años sesenta del siglo XX, se procede a una reforma de la pavimentación de la plaza, suprimiendo el adoquinado pues ya no hay tranvías, y así el 1 de Abril de 1969 se hace una variación sustancial en la circulación del entorno estableciendo el sentido único en la calle de Serrano dirección Puerta de Alcalá.

El paso del tráfico Serrano-Alfonso XII por la Plaza de la Independencia se hace por el lado este del monumento, algo inusual pues las rotondas son todas rodeadas por la derecha salvo indicación en contrario, siendo ésta una de ellas. Como complemento a este cambio se pone en servicio un túnel para peatones en la calle de Alcalá, lado Parque del Retiro, en sustitución del semáforo de superficie (3).

Una nueva reforma del entorno, la última hasta la actualidad, finaliza en el 2006 con el ensanchamiento de las aceras de Serrano dándolas mayor altura sobre la calzada para impedir el aparcamiento sobre ellas, además de otros detalles en los que no incidimos ya que salen del objetivo del presente artículo.

Por lo que afecta a la Plaza de la Independencia, a partir del 3 de Agosto, la circulación vuelve a ser la normal en las glorietas, es decir, por la derecha. El paso por el lado este queda suprimido y sustituido por una zona ajardinada. Asimismo queda clausurado el subterráneo para peatones pues se instala de nuevo un semáforo para que los viandantes puedan cambiar de acera.

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La Plaza de la Independencia, por su posición tan céntrica ha sido y es un importante lugar de paso de los medios colectivos de transporte:

En esta curiosa foto de los años cincuenta vemos un trapero dirigiéndose por la calle de Alcalá hacia Ventas. Detrás un tranvía de la línea C y varios autobuses de dos pisos.

Los tranvías empezaron a circular por este punto desde el 15 de Marzo de 1882 hasta el 10 de Septiembre de 1958, ambos inclusive. La línea mas representativa fue la 4, cuyo último día por aquí fue el 17 de Febrero de 1950.

En el blog Historias Matritenses hacemos referencia al paso tranviario por ese punto en los enlaces Viaje virtual en el tranvía "C" y Tranvías de Madrid - A vueltas por Madrid - Primuscircumdesiste Me.

Por su parte, la primera línea de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid por la Plaza de la Independencia, fue la 2 que se estableció el 7 de Abril de 1948 con el itinerario Plaza de Guzmán el Bueno-Doctor Esquerdo (4). Actualmente la línea 2 sigue pasando por este punto, con la denominación de cabeceras Manuel Becerra -Reina Victoria.

Una línea de autobuses muy representativa es la 28, pues siempre ha tenido el origen aquí. Se estableció el 9 de Agosto de 1959 con el itinerario Plaza de la Independencia-Emilio Ferrari. Actualmente es Puerta de Alcalá-Barrio de Canillejas.

Un trolebús de la línea 1 se dirige hacia la Plaza del Perú, nuevo final

Existió otro medio de transporte colectivo de superficie que fue el trolebús. La red máxima alcanzó ocho líneas, llegando a coincidir cuatro de ellas en la Plaza de la Independencia.

El 8 de Abril de 1950 se inauguró el servicio de trolebuses en Madrid Capital con la línea 1 El Viso-Puerta del Sol. El 13 de Diciembre de 1964 las dos líneas que todavía pasaban por la Plaza de la Independencia, 101 y 102, fueron sustituidas por autobuses (5).

Boca de metro de la estación de Retiro, línea 2, calle Claudio Coello. Foto metromadrid.es

Aunque el metro madrileño no tiene estación en la Plaza de la Independencia, la de Retiro se halla tan próxima que es como sí la tuviera, pues está situada bajo la calle de Alcalá entre las calles Claudio Coello y Lagasca, con acceso por ambas. Fue inaugurada el 14 de Junio de 1924

Plano del metro a su paso por la Plaza de la Independencia que cruza la Puerta de Alcalá bajo el arco central. Colección César Mohedas

La concesión de la red de metro de Madrid, del 12 de Enero de 1917, establecía para la línea Este Goya-Sol-Ferraz las estaciones de Independencia, situada en la plaza, y la de Velázquez en la esquina con Alcalá. Cuando se acometió la construcción de esta línea, actual línea 2, se optó por una sola, intermedia entre ambas, que es la de Retiro.

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La Puerta de Alcalá con su entorno de la glorieta central ha servido de escaparate para mostrar compromisos, conmemoraciones y reivindicaciones:

En el Madrid de la Guerra Civil, lado oeste

En el Madrid de la Guerra Civil, lado este. Foto publico.es

Iluminación navideña. Año 2008. Foto Wikipedia

Apagada para defender la reivindicación en contra del cambio climático. 16 de Abril de 2009. Foto elcomercio.es

Lazo rojo contra el sida. 30 de Noviembre de 2010. Foto elmundo.es

Protesta de Greenpeace en defensa del clima para pedir a la Unión Europea la reducción de la emisión de gases. 9 de Diciembre de 2010

Para pedir los Juegos Olímpicos del 2020. 8 de Septiembre de 2013

Para conmemorar el XXV aniversario de la caída del Muro de Berlín. 6 de Noviembre de 2014. Foto rtve.es

Además de las anteriormente citadas podemos mencionar la celebración popular del 1 de Julio de 2012 por la conquista de la Eurocopa 2012 de fútbol o la presentación el 13 de Mayo de 2014 del Mundial de Baloncesto.

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La Puerta de Alcalá sirve de incomparable telón de fondo en los escenarios que se montan:

Escenario preparado para el Concierto Gala MTV, acrónimo de Music Televisión. 7 de Diciembre de 2010. Foto Madrid.es


Escenario para esperar el resultado de la elección de los Juegos Olímpicos 2020, para los que Madrid no fue elegida en la votación final. 7 de Septiembre de 2013

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La Puerta de Alcalá ha sido testigo de manifestaciones políticas, sociales, lúdicas o deportivas. Las hay que son ocasionales y otras todas los años. Algunas son:

Fiesta de la Bici
Carrera de atletismo por el Mundial 2020
Coches clásicos
Manifestación de empresas pompas fúnebres (6)
San Silvestre Vallecana
Orgullo Gay
Cabalgata de Reyes
Manifestación contra ETA
Reivindicación para la conservación de las cañadas

Fiesta de la Trashumancia. Foto elmundo.es

La calle de Alcalá es Cañada Real y desde hace varios años se viene celebrando la Fiesta de la Trashumancia con el paso de rebaños de ovejas por la Puerta de Alcalá. En la Plaza de la Independencia hay dos mojones que indican que es Cañada Real y su ancho de 75,23m., equivalente a 90 varas castellanas, medida que tienen todas las que sean cañadas reales; están situados entre la puerta del Retiro y el semáforo de la calle de Alcalá y el otro enfrente entre la calle de Alcalá y la de Serrano.

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Pero también la Puerta de Alcalá ha sufrido avatares que han dejado heridas de metralla en sus piedras, unas en los sucesos del 2 de Mayo de 1808 y otras con la llegada de los 100.000 hijos de San Luis en 1823.

El monumento ha sido testigo mudo el 8 de Marzo de 1921 del asesinato del presidente del Gobierno Eduardo Dato.

Han sucedido también otros hechos relevantes:

Incendio de un tranvía Unificado de la línea 52 Narváez-Benavente. 6 de Junio de 1955

Un camión que, al parecer, le estorbaba el monumento cuando era perseguido termina chocando en el arco central. 17 de Febrero de 2006. Foto 20minutos.es

Finalmente, en este capítulo de sucesos no podemos olvidar el gran atentado visual sufrido por la Puerta de Alcalá con la construcción de la Torre de Valencia, inmueble controvertido que llegó a tener paralizadas las obras por romper la estética, edificado sobre el solar de un parque de bomberos. Fue concluido en marzo de 1973 publicitándose en la prensa durante varios días con la frase “estamos entregando las llaves...”.

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Como colofón a este artículo sobre la Puerta de Alcalá, vista de diversas maneras, nevada, sobrevolándola y atravesándola por debajo:

Nevada del 28 de Noviembre de 2003. Foto abc.es

Vista aérea. Foto Ayuntamiento de Madrid

Túnel del AVE Atocha-Chamartín, todavía sin entrar en servicio, cuyo cale tuvo lugar el 11 de Febrero de 2011

Epílogo
La Puerta de Alcalá tiene el homenaje musical de la canción La Puerta de Alcalá, que han popularizado Ana Belén y Victor Manuel. He aquí su letra:

Acompaño a mi sombra por la avenida,
mis pasos se pierden entre tanta gente,
busco una puerta, una salida
donde convivan pasado y presente.
De pronto me paro, alguien me observa,
levanto la vista y me encuentro con ella
y ahí está, ahí está, ahí está, ahí está
viendo pasar el tiempo la Puerta de Alcalá.
Una mañana fría llegó Carlos III con aire insigne
se quitó el sombrero muy lentamente
bajó de su caballo con voz profunda
le dijo a su lacayo: ahí está la Puerta de Alcalá
ahí está, ahí está viendo pasar el tiempo
la Puerta de Alcalá
Lanceros con casaca, monarcas de otras tierras,
fanfarrones que llegan inventando la guerra,
milicias que resisten bajo el "no pasarán"
y el sueño eterno como viene se va
y ahí está, ahí está la Puerta de Alcalá,
ahí está, ahí está viendo pasar el tiempo
la Puerta de Alcalá.
Todos los tiranos se abrazan como hermanos,
exhibiendo a las gentes sus calvas indecentes,
manadas de mangantes, doscientos estudiantes
inician la revuelta son los años sesenta
y ahí está, ahí está la puerta de Alcalá,
ahí está, ahí está viendo pasar el tiempo
la Puerta de Alcalá
Un travestí perdido, un guardia pendenciero,
pelos colorados, chinchetas en los cueros,
rockeros insurgentes, modernos complacientes,
poetas y colgados, aires de libertad
y ahí está, la puerta de Alcalá,
ahí está, ahí está viendo pasar el tiempo
la Puerta de Alcalá
La miro de frente y me pierdo en sus ojos,
sus arcos me vigilan, su sombra me acompaña,
no intento esconderme, nadie la engaña,
toda la vida pasa por su mirada
Miralá, míralá, miralá, míralá, miralá
la Puerta de Alcalá
Miralá, míralá, miralá, míralá,
la Puerta de Alcalá.


Bibliografía
Archivo de D. Carlos López Bustos
Libro 90 años de Metro de Madrid, de varios autores, entre ellos nuestro amigo César Mohedas, conocido de nuestros lectores.
Libro Toponimia Madrileña, de Luis Miguel Aparisi Laporta

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Autor José Manuel Seseña
En el blog Historias Matritenses, participa y colabora Ricardo Márquez

Notas:
(1) Los días de festejo debían de producirse congestiones de tráfico a tenor de lo que recoge la prensa en el Clamor Público del 27 de Mayo de 1856 por la corrida celebrada el día anterior:
Hermosa tarde en verdad, concurrencia la mas numerosa y brillante de este año, y ahora que aquí llegamos rogamos á quien corresponda, que puesto que la puerta de Alcalá tiene cinco arcos destinados á facilitar el paso del público, se dediquen para la mayor comodidad de este, (por supuesto el de á pie) las dos de los costados; las otras dos inmediatas para la salida de los carruages hacia la plaza de toros y la del centro para el regreso de aquellos. De este modo se evitará la monotonía que presenta esa infinita línea de vehículos de todas clases que destruyen lo mas alegre y poético de esta fiesta, que es la algazara y gritería que mueven los conducidos y conductores cuando van corriendo hacia ella”.
 (2) La prensa da cuenta del programa facilitado por la empresa para celebrar el último festejo taurino:
Mañana se verificará en la plaza vieja de Toros la última corrida, por principiarse el derribo al siguiente día. Según los programas de la función, que hoy ha repartido la empresa; cuenta el edificio con una antigüedad de 127 años y fue construido y regalado al hospital General por el rey D. Fernando VI, habiendo producido por consiguiente muchos millones de reales a favor de la humanidad doliente. La función dispuesta es muy variada, porque además de los novillos embolados, se lidiará un torete, también embolado, por la cuadrilla de mujeres toreras a cargo de la antigua matadora Martina García; dos toros embolados picados en burros y estoqueados sobre zancos; otros dos de puntas que matará el espada Jaqueta y concluirá la función lidiándose el último novillo con luces de bengala y a continuación bonitos y variados fuegos artificiales”.
Días después aparece en la prensa información rebatiendo el dato de 127 años pues el primer festejo tuvo lugar el 3 de Julio de 1749.
(3) Este túnel, hoy clausurado, es uno de los varios que se establecieron en beneficio de la circulación rodada y en detrimento del peatón que posteriormente desaparecieron, aunque conservaron las rampas tapiadas hasta que también fueron eliminadas. Ejemplos: en Aluche Ocaña-Valmojado y en la Gran Vía de San Francisco Águila-Ventosa.
(4) La red de autobuses de la Empresa Mixta, establecida poco antes de la Guerra Civil, tenía itinerario por la Plaza de la Independencia.
(5) El artículo “El Trolebús” no quisimos hacerlo mas amplio debido a que sabíamos de la existencia de un trabajo sobre este sistema por parte de un amigo nuestro que lo tiene en avanzado estado de desarrollo.
(6) Esta fue de regreso a sus bases tras haber efectuado la protesta, que fue organizada por la patronal de empresas de pompas fúnebres por desacuerdo con el Ayuntamiento de Madrid.

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